BULGARIAN

CHINESE

DUTCH

ENGLISH

FRENCH

GERMAN

JAPANESE

PORTUGUESE

RUSSIAN

SPANISH

THAI

KOREAN

Incoterms of Internationale contract termen maken internationale handel gemakkelijker and helpen handelaars van diverse landed elkaar te verstaan. Incoterms 2000 zijn internationale afspraken over het internationaal transport van goederen. In het contract worden standaard afspraken gemaakt die de kosten en risico's verdelen tussen verkoper en koper. De Incoterms worden opgesteld en gepubliceerd door de Internationale Kamer van Koophandel en worden toegepast door de belangrijkste handelsnaties.

Er bestaan momenteel 13 Incoterms. De meeste contracten die dateren van na 1 januari 2000 passen de laatste editie van 2000 toe. De juiste referentie is "Incoterms 2000". Tenzij de partijen anders bepalen, gelden de vorige edities steeds indien deze verwerkt zijn in onvoltooide contracten die dateren van voor 1 januari 2000.

U vindt de huidige incoterms hieronder beschreven in opgaande lijn van verantwoordelijkheid. De meest gebruikte incoterms zijn af fabriek, vrij aan boord, kostprijs, verzekering en vracht, en franco inclusief rechten.

Groep E (Vertrek):

EXW - EX WORKS - AF FABRIEK: De verkoper levert de goederen door ze in zijn bedrijfspand (werkplaats, opslagruimte, loods, fabriek ...) ter beschikking te stellen van de koper.

In deze incoterm heeft de verkoper de minste verantwoordelijkheid en de koper is verantwoordelijk voor alle kosten en risico's die verbonden zijn aan het vervoer vanaf het bedrijfspand van de verkoper tot de gewenste bestemming. Indien de partijen de verkoper verantwoordelijk willen stellen voor het laden en voor de kosten en risico’s dan moet dit uitdrukkelijk zo worden verwoord in het contract.

Groep F (Vervoer onbetaald):

FCA - FREE CARRIER - VRACHTVRIJ TOT VERVOERDER: De verkoper levert de goederen op eigen kosten en risico tot levering van de goederen aan de carrier (de vervoersmaatschappij) zoals bepaald door de koper en volgens de vervoersmodus. De verkoper levert de goederen - uitgeklaard - en draagt ze over aan de door de koper genoemde vervoerder op de plaats of het punt als overeengekomen. De leveringsplaats heeft een effect op de ladingsplicht. Indien de levering op de verkoper’s opslagplaats gebeurt dan is de verkoper verantwoordelijk voor het laden. Indien de levering elders gebeurt dan is de verkoper niet verantwoordelijk.

Deze incoterm kan voor elk vervoersmodus, inclusief multimodaal vervoer, gebruikt worden.

Een vervoerder is een persoon die zich, in een vervoerderscontract, verbindt tot het vervoer via spoor, weg, lucht, zee, binnenwateren of een combinatie van deze vervoersmodi.

Indien de koper iemand anders dan de vervoerder aanduidt om de goederen te ontvangen dan wordt de verkoper verondersteld zijn leveringsplicht te hebben vervuld op het ogenblik dat de goederen aan die persoon geleverd worden.

FAS - FREE ALONGSIDE SHIP - VRIJ LANGSZIJ SCHIP: De verkoper levert de goederen op eigen kosten en risico tot langszij het (zee - of binnen)schip. Vanaf daar draagt de koper alle risico's van verlies of schade aan de goederen.

De verkoper is verplicht de goederen uit te klaren. Indien de partijen de koper verantwoordelijk willen stellen voor het uitklaren van de goederen dan moet dit uitdrukkelijk zo worden verwoord in het contract.

Deze incoterm kan enkel voor zeevervoer of binnenvaartverkeer gebruikt worden.

Groep C (Vervoer betaald):

CFR - COST AND FREIGHT - KOSTPRIJS en VRACHT: De verkoper betaalt de kosten en vracht om de goederen naar genoemde bestemmingshaven te brengen, maar het risico van verlies van of schade aan de goederen, alsmede dat van eventuele extra kosten ten gevolge van gebeurtenissen die zich voordoen nadat de goederen aan boord van het schip zijn geleverd, gaat van de verkoper op de koper over wanneer de goederen de scheepsreling passeren in de verschepingshaven.

De verkoper is verplicht de goederen uit te klaren. Indien de partijen niet voornemens zijn om de goederen over de reling van het schip te leveren dan moet de CPT incoterm gebruikt worden.

Deze incoterm kan enkel voor zeevervoer of binnenvaartverkeer gebruikt worden.

CIF - COST, INSURANCE AND FREIGHT - KOSTPRIJS, VERZEKERING en VRACHT: De verkoper betaalt de kosten en vracht om de goederen naar genoemde bestemmingshaven te brengen, maar het risico van verlies van of schade aan de goederen, alsmede dat van eventuele extra kosten ten gevolge van gebeurtenissen die zich voordoen nadat de goederen aan boord van het schip zijn geleverd, gaat van de verkoper op de koper over wanneer de goederen de scheepsreling passeren in de verschepingshaven.

Als extra verplichting geldt dat de verkoper een zeetransportverzekering moet afsluiten tegen het risico voor de koper van verlies van of schade aan de goederen tijdens het vervoer.

De verkoper sluit een verzekeringscontract af en betaalt de verzekeringspremie. De koper dient er nota van te nemen dat de leveringsconditie CIF de verkoper slechts verplicht tot een verzekering met minimale dekking. Indien de koper een grotere dekking wil dan moet hij zo uitdrukkelijk met de verkoper overeenkomen of moet hij zelf een extra verzekering aangaan.

De verkoper is verplicht de goederen uit te klaren. Indien de partijen niet voornemens zijn om de goederen over de reling van het schip te leveren dan moet de CIP incoterm gebruikt worden.

Deze incoterm kan enkel voor zeevervoer of binnenvaartverkeer gebruikt worden.

CPT - CARRIAGE PAID TO - Vrachtvrij tot: De verkoper betaalt de vrachtprijs voor het vervoer van de goederen naar de genoemde bestemming. Het risico van verlies van of schade aan de goederen, alsmede dat van eventuele extra kosten ten gevolge van gebeurtenissen die zich voordoen nadat de goederen aan de vervoerder zijn afgeleverd, gaat van de verkoper over op de koper vanaf het ogenblik dat de goederen aan de eerste vervoerder zijn overgeleverd.

Een vervoerder is een persoon die zich, in een vervoerderscontract, verbindt tot het vervoer via spoor, weg, lucht, zee, binnenwateren of een combinatie van deze vervoersmodi. Indien opeenvolgende vervoerders worden gebruikt voor het vervoer naar de overeengekomen bestemming, gaat het risico over wanneer de goederen aan de eerste vervoerder zijn afgeleverd.

De verkoper is verplicht de goederen uit te klaren.

Deze incoterm kan voor elk vervoersmodus, inclusief multimodaal vervoer, gebruikt worden.

CIP - CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO - Vrachtvrij inclusief verzekering tot: De verkoper betaalt de vrachtprijs voor het vervoer van de goederen naar de genoemde bestemming. Het risico van verlies van of schade aan de goederen, alsmede dat van eventuele extra kosten ten gevolge van gebeurtenissen die zich voordoen nadat de goederen aan de vervoerder zijn afgeleverd, gaat van de verkoper over op de koper vanaf het ogenblik dat de goederen aan de eerste vervoerder zijn overgedragen.

Als extra verplichting geldt dat de verkoper een vrachtverzekering moet afsluiten tegen het risico voor de koper van verlies van of schade aan de goederen tijdens het vervoer.

De verkoper sluit een verzekering af en betaalt de verzekeringspremie. De koper dient er nota van te nemen dat CIP de verkoper slechts verplicht tot een verzekering met minimale dekking. Indien de koper een grotere dekking wil dan moet hij zo uitdrukkelijk met de verkoper overeenkomen of moet hij zelf een extra verzekering aangaan.

Een vervoerder is een persoon die zich, in een vervoerderscontract, verbindt tot het vervoer via spoor, weg, lucht, zee, binnenwateren of een combinatie van deze vervoersmodi. Indien opeenvolgende vervoerders worden gebruikt voor het vervoer naar de overeengekomen bestemming, gaat het risico over wanneer de goederen aan de eerste vervoerder zijn afgeleverd.

De verkoper is verplicht de goederen uit te klaren.

Deze incoterm kan voor elk vervoersmodus, inclusief multimodaal vervoer, gebruikt worden.

Groep D (Aankomst):

DAF - DELIVERED at FRONTIER - Franco grens: De verkoper voldoet aan zijn leveringsplicht wanneer de goederen, uitgeklaard, in het genoemde punt aan de genoemde grens beschikbaar zijn gesteld, echter voor de douanegrens van het aangrenzende land. De term "grens" kan gebruikt worden voor elke grens inclusief die van het land van uitvoer. Derhalve is het van vitaal belang dat de betreffende grens nauwkeurig wordt omschreven door steeds de naam van het punt en de plaats in de voorwaarde te vermelden.

Indien de partijen de verkoper verantwoordelijk wensen te stellen voor het uitladen en de hieraan gebonden risico’s en kosten dan moet dit uitdrukkelijk zo worden verwoord in het contract.

Indien de goederen aan een landsgrens geleverd worden dan kan deze incoterm voor elk vervoersmodus, inclusief multimodaal vervoer, gebruikt worden. Indien de levering in een haven (aan boord van het schip of aan de kade) plaats vindt dan moet de DES of DEQ incoterm begruikt worden.

DES - DELIVERED EX SHIP - Franco af SCHIP: De verkoper voldoet aan zijn leveringsplicht wanneer de goederen, niet ingeklaard, ter beschikking van de koper zijn gesteld aan boord van het schip in de genoemde bestemmingshaven. De kosten en risico's verbonden aan het vervoer naar die bestemmingshaven komen volledig voor rekening van de verkoper.

Indien de partijen de verkoper verantwoordelijk wensen te stellen voor de kosten en risico's verbonden aan het uitladen dan moet dit uitdrukkelijk zo worden verwoord in het contract.

Deze incoterm kan enkel voor zeevervoer of binnenvaartverkeer gebruikt worden.

DEQ - DELIVERED EX QUAY - FRANCO AF KADE (inclusief rechten): De verkoper voldoert aan zijn leveringsplicht wanneer hij de goederen, ingeklaard, aan de koper beschikbaar heeft gesteld op de kade (laadsteiger) in de genoemde bestemmingshaven. De risico's en kosten, inclusief rechten, belastingen en overige lasten verbonden aan het aldaar afleveren van de goederen, komen volledig voor rekening van de verkoper. De koper staat in voor het inklaren van de goederen en voor het betalen van de invoerrechten, belastingen en andere vergoedingen bij invoer.

Indien de partijen de verkoper wensen verantwoordelijk te stellen voor de invoerskosten of een deel ervan dan moet dit uitdrukkelijk zo worden verwoord in het contract.

Deze incoterm kan enkel voor zeevervoer of binnenvaartverkeer gebruikt worden. Indien de partijen de verkoper wensen verantwoordelijk te stellen voor het risico en de kosten bij levering van de goederen van de kade naar een andere opslagplaats, binnen of buiten de haven, dan moet de DDU of DDP incoterm gebruikt worden.

DDU - DELIVERED DUTY UNPAID - FRANCO EXCLUSIEF RECHTEN: De verkoper voldoet aan zijn leveringsplicht wanneer de goederen beschikbaar zijn gesteld in de genoemde plaats in het land van invoer. De verkoper draagt de kosten en risico's verbonden aan het vervoer daarheen, met uitzondering van rechten, belastingen en overige bij invoer verschuldigde officiële heffingen en van de kosten van de te vervullen douaneformaliteiten.

Indien de partijen de verkoper wensen veranwooreklijk te stellen voor de douaneformaliteiten en de daaruit voortvloeiende kosten en risico's dan moet dit uitdrukkelijk zo worden verwoord in het contract.

Deze incoterm kan voor elk vervoersmodus, inclusief multimodaal vervoer, gebruikt worden. Indien de levering in de bestemmingshaven aan boord van het schip of op de kade gebeurt dan moet DES of DEQ incoterm gebruikt worden.

DDP - DELIVERED DUTY PAID - FRANCO INCLUSIEF RECHTEN: De verkoper voldoet aan zijn leveringsplicht wanneer de goederen op de genoemde plaats in het land van invoer beschikbaar zijn gesteld. De verkoper draagt de risico's en kosten inclusief rechten, belastingen en overige heffingen verbonden aan het aldaar leveren van de ingeklaarde goederen.

Terwijl de EXW inoterm de minimum verplichting van de verkoper behelst, geeft de DDP voorwaarde zijn maximum verplichting aan. Deze incoterm kan niet gebruikt worden wanneer de verkoper geen invoervergunning kan verkrijgen.

Indien de partijen sommige van de bij invoer van de goederen verschuldigde kosten (zoals belasting op toegevoegde waarde (BTW)) van de verplichtingen van de verkoper willen uitsluiten dan moet dit uitdrukkelijk zo worden verwoord in het contract.

Indien de partijen willen dat de koper de goederen inklaart en de rechten betaalt, dient DDU te worden gebruikt.

Deze incoterm kan voor elk vervoersmodus, inclusief multimodaal vervoer, gebruikt worden. Indien de levering in de bestemmingshaven aan boord van het schip of op de kade gebeurt dan moet DES of DEQ incoterm gebruikt worden.