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PAGO ANTES DE ENVÍO (CASH BEFORE DELIVERY)
El vendedor no asume ningún riesgo y no extiende el crédito porque el pago se recibe antes del envío.

PAGO CONTRA ENTREGA (CASH ON DELIVERY)
Término de venta por el que un comprador pague al portador el precio de mercancías (y posiblemente de las cargas de envío/carga) antes de que sean entregadas. El vendedor asume el riesgo del comprador que rechaza aceptar la mercancía.

PAÍS DE EXPORTACIÒN(COUNTRY OF EXPORT)
El país de donde se envían las mercancías.

PAÍS DE MANOFACTURA (COUNTRY OF MANUFACTURE)
El país en donde el producto se hace o se produce realmente. Si más de un país está implicado en el proceso, el país de manofactura es normalmente el país en donde ocurrió la última transformación principal.

PAÍS DE ORIGEN (COUNTRY OF ORIGIN)
El país de donde las mercancías se originan y se fabrican. 

PAÍS MENOS DESARROLADO (LESS DEVELOPED COUNTRY)
Una nación unindustrializada, subdesarrollada, o en vías de desarrollo.

PALLETIZACIÓN (PALLETIZATION)
Sistema para la mercancías de envío de peso ligero, las plataformas de madera llamadas paletas. Permite el envío de unidades múltiples como una unidad grande.

PAPELES RECIBIDOS (RECEIVING PAPERS)
Documentos enviados con la salida de la carga. Da los detalles de envío, de modo que la documentación de salida corresponda con el conocimiento de embarque. También actúa como un recibo para que el portador muestre que se han entregado las mercancías.

PARA BUQUE DE LÍNEA (LINER CARRIAGE)
Es un servicio común del portador marítimo de líneas por operador de contenedores, con un horario públicado de un itinerario predeterminado y fijo sobre una ruta dada de intervalos relativamente regulares.

PARTICIPATING CARRIER (TARIFF)
Un portador que es un miembro de una tarifa que sea publicada por otro portador o por un agente.

PATRONO DE MUELLE (HARBOR MASTER)
Un oficial que atiende a las tareas de los barcos que atracan en un puerto.

PÉRDIDA NETA (SALVAGE LOSS)
En un seguro marítimo, es la pérdida sufrida por la venta necesaria de mercancía en un puerto antes de llegar a su destino previsto debido a los " peligros del mar. " Tratada como pérdida total con la cantidad adquirida de la venta de la mercancía pagada bajo procedimientos.

PERMISO (PERMIT)
Autoridad establecida para enganchar en ciertos actos.

PERSONAL DEL SEMINARIO DE LA EXPORTACIÓN (EXPORT SEMINAR STAFF)
Una división del "Bureau of Export Administration" que desarrolla una gama completa de programas sobre la exportación de mercancías y servicios.

PESO COBRADO (BILLED WEIGHT)
El peso de un envío según se muestra en el recibo de carga, necesariamente no el peso real.

PESO DEFICITARIOS (DEFICIT WEIGHT)
La diferencia entre el peso mínimo y el peso real de un envío, cuando el peso es real es menos que el mínimo.

PESO NETO JERARQUIZADO (NESTED NET WEIGHT)
1) El peso de un artículo sin su embalaje y su contenedor. 2) peso del contenido entero del vehículo. 3) peso de carga antes de ser puestos en contenedores

PESO O MEDIDA (WEIGHT OR MEASURE)
Una unidad por la cual un producto o una materia puede ser clasificada para que se le pueda aplicar una tarifa, impuestos y otras regulaciones y restricciones.

PESO TOTAL (GROSS WEIGHT)
El peso de un contenedor más la carga.

PETICIÓN ELECTRÓNICA PARA LA CLASIFICACIÓN DE MERCANCÍA (ELECTRONIC REQUEST FOR ITEM CLASSIFICATION)
Un servicio suplementario al ELAIN que permite envíos electrónicos para la clasificación de materias a la oficina de "Bureau of Industry and Security." 

PLAN DE ARRUMAJE (STOWAGE PLAN)
Sección transversal de tierra de cada asimiento en un recipiente que muestra los contenedores en cada ranura. Estan preparados en los puerto donde la carga ha sido cargada/descargada y remitida en el siguiente puerto de llamada.

PLATA FORMA (PALLET)
Una plataforma portable para mantener materiales mientras que estos estan almacenados o transportados.

PLURIMODAL (MULTIMODAL)
El uso de más de un medio de transportación para mover una carga de productos.

PODER DE ABOGADO DE PUERTO (PORTSIDE POWER OF ATTORNEY)
Documento que le da el poder a una persona de actuar en el nombre de la otra.

POLIZA DE SEGURO ABIERTO (OPEN INSURANCE POLICY)
Poliza de seguro marítimo que cubre todos los envíos hechos por un exportador dentro de un período de tiempo en vez de un solo envío.

POPA (STERN)
La parte posterior o después del extremo de un recipiente.

POR DÍA (PER DIEM)
Latín " por el día ". La carga diaria del alquiler del equipo.

POR EL TRAVÉS (ABEAM)
En angúlo recto con la quilla.

POR TARIFA (PRORATE)
Dividir y distribuir proporcionalmente.

PORCENTAJE DE ALCOHOL (ALCOHOL PERCENTAGE)
El porcentaje de alcohol contenido en las bebidas alcohólicas, los licores fuertes u otras materias.

PORCENTAJE OPERANTE (OPERATING RATIO)
Comparación de los gastos de operación con el total de los recibos: la renta se dividide por los costos.

PORTADOR (CARRIER)
Una entidad legal que está en el negocio de transportar pasajeros o mercancías por contrato.

PORTADOR DE ENVÍOS (DELIVERING CARRIER)
El portador que envía una carga al consignatorio.

PORTADOR EMISOR (ISSUING CARRIER)
El portador por el cual una tarifa es publicada o el conocimiento de embarque u otros documentos son creados.

PORTADOR EXENTO (EXEMPT CARRIER)
Para la contratación de un portador motor exento de regulaciones federales, de estado o locales.

PORTADOR INICIAL (INITIAL CARRIER)
La línea de transporte a la cual un envío ha sido entregado desde el principio por el expedidor.

PRECIOS CONSULARES (CONSULAR FEES)
Los honorarios cargados por un cónsul para sus certificaciones oficiales o legislaciones notoriales.

PREPAGADO (PREPAID)
Anotación en un conocimiento de embarque que indica que las cargas de transporte se han pagado o deben ser pagadas en su origen.

PREPAGO (PREPAY)
Pagar por adelantado los servicios antes de que se presten.

PREPARADO (SET UP)
Listo para envío.

PRIMERA DENTRO, PRIMERA AFUERA (LAST IN, FIRST OUT)
El método estadístico de evaluar un inventario que asume que la última mercancía comprada es la primera mercancía usada durante el período de contabilidad.

PRIMERO DENTRO, PRIMERO FUERA (DE FIRST IN, FIRST OUT)
Un término de almacen que significa que los primeros artículos almacenados son los primeros usados.

PRO FORMA (PRO FORMA)
Documento informal presentado por adelantado.

PROGRAMA DE CONTROL INTERNO (INTERNAL CONTROL PROGRAM)
Un programa para asegurarse de que las exportaciones y las reexportaciones no se hagan al contrario de el "Export Administration Regulations."

PROLIFERACIÓN NUCLEAR (NUCLEAR PROLIFERATION)
Acciones que contribuyen con el adelanto de la expansion de armamento nuclear.

PROMEDIO GENERAL (GENERAL AVERAGE)
Una pérdida que afecta todo los intereses de la carga abordo de un contenedor, incluyendo el contenedor en sí. El propietario del contenedor declara a el mismo bajo "General Average" cuando el bien común de los individuos envueltos serán beneficiado al sacrificar la mercancía abordo.

PRUEBA (PROF)
Vea la Factura Proforma.

PRUEBA DE ENVÍO (PROOF OF DELIVERY)
La copia de la factura de envíos firmada por el consignatario en el tiempo de salida. La certificación escrita del consignatario que se ha entregado la carga.

PUENTE MARíTIMO (SEABRIDGE)
Combinación de transportadores que conectan los puertos atlánticos y pacíficos.

PUERTO DE LADO (PORT SIDE)
La parte izquierda de un barco situado en dirección de la proa.

PUESTO EN CONTENEDORES (CONTAINERIZATION)
1) Usar un dispositivo del tipo de los de caja para almacenar, protejer y manejar un número de paquetes como unidad de tránsito. 2) sistema de envío basado en contenedores grandes de carga que se pueden intercambiar entre los camiones, trenes, y los barcos, sin un contenido que haya sido manejado antes.

PUNTO DE BASE (BASING POINT)
Punto geografico que se usa para determinar tarifas entre otros sitios.

PUNTO DE ORIGEN (POINT OF ORIGIN)
El punto donde la carga es recibida para la transportación y el transportador toma la responsabilidad por la carga.

PUNTO INICIAL (INITIAL POINT)
El punto en el que un envío se origina.

PUNTOS FUERA DE RUTA (OFF-ROUTE POINTS)
Punto situado fuera de la ruta regular en carreteras que acarrean los transportadores, generalmente usados solo en horarios irregulares.

PUNTOS INTERIORES INTERMODALES (INTERIOR POINTS INTERMODAL)
Un término usado por los portadores marítimos para describir servicios de envío puerta a puerta. Los portadores marítimos cotizan con frecuencia tarifas sobre una base de IPI.